На протяжении всего года этот перуанец удерживал лидерство в своем зачете, после пяти побед за ним никто не мог угнаться, так как оставалось пройти всего лишь шесть этапов.

Штурман Фукса - Фернандо Муссано (Fernando Mussano) - и вместе с ним он стал первым пилотом в Перу, который сумел получить этот титул, причем, сделав это достаточно легко  и, как может показаться, очень просто. Фукс финишировал вторым в гонке на заснеженных трассах Швеции, но в Мексике, Португалии, Аргентине и Греции другим соперникам Николас не оставил никаких шансов. Поэтому в Италии догнать его никому не удалось. Во время похождения этих пяти ралли, которые принесли ему звание чемпиона мира в зачете Production WRC, он использовал  для гонки гравийные покрышки DMG+2, которые производит британско-китайская компания DMACK.

Для компании DMACK Южная Америка - ключевой рынок, на котором реализуются их шины. Компания поддерживает тридцатилетнего гонщика на протяжении последних трех сезонов. Победа Николаса имеет особое значение для компании DMACK. Все его партнеры по гонке, выступающие в серии  P-WRC,  также пользуются шинами такого же бренда, что и Фукс.

Победа, которая была завоевана Николасом после доминирования в последних пяти гонках, является и победой компании DMACK. Об этом  заявил директор по автоспорту DMACK Дик Кормак (Dick Cormack). Титул, который был завоеван гонщиком, – это демонстрация того, что шины, производимые компанией, быстрые и ультранадежные. Эти шины не только помогли гонщику достичь победы, но и не позволили покинуть борьбу, которая проходила в сложных условиях трасс, например, в Греции или Португалии.

Как заявил сам Николас Фукс, добиться победы он хотел еще в самом начале участия в гонках. «Я в полнейшем  восторге, у меня нет слов, которые могли бы описать то, что я чувствую, - сказал он. – Хочу выразить благодарность всем тем, кто меня поддерживал. DMACK исполняет очень важную роль в нашем чемпионате, и я благодарен им за их поддержку».

Как видите, победа в гонках зависит не только от искусного управления гонщика автомобилем, но и от того, как «обута» его гоночная машина.  Ведь сцепление с дорогой тоже имеет значение.